[摘要] 备受关注的水蚌线外迁工程正在积极推进中。记者从市发改委获悉，水蚌线外迁工程力争年内正式开工，届时电气化改造工程将同步实施，工程涉及投资总概算15亿元。
蚌埠新闻网讯(记者杨露露 见习记者 叶冬东)备受关注的水蚌线外迁工程正在积极推进中。记者从市发改委获悉，水蚌线外迁工程力争年内正式开工，届时电气化改造工程将同步实施，工程涉及投资总概算15亿元。
按照初步设计方案，外迁工程将沿西芦山南侧绕行，涉及蚌埠东站至刘府站，预计新建线路正线全长27.6公里，其中疏解线4.618公里，方案另利用既有线路3.905公里，蚌埠东站改建也同时包含在工程实施范围内。外迁方案已经充分考虑到人畜通行需要，城市道路大部分采用下穿立交方式穿越铁路。涉及到的城市既有道路、规划道路、乡村道路及机耕道路共61处与外迁线路的立交工程，均按照市规划、交通及沿线辖区等部门和单位的要求，列入初步设计，在工程建设中与箱涵同步实施。
随着城市规模的扩张，水蚌线铁路已逐渐被包进了城市中心，多条主干道因此被“切断”。考虑到城市东进南扩需要，经过市委市政府多年来和铁路部门的对接沟通，终于去年确定了水蚌线外迁方案，决定启动刘府至蚌埠东站区域水蚌线外迁工作。根据路地双方达成的共识，终确定铁路部门为业主方，负责项目补充环评和解决项目用地指标，我市作为出资方，积极给予配合。
去年7月，路地双方就相关事宜进行了会谈，双方在初步设计方案、项目报批程序、环评、土地等方面达成了初步一致意见。按照铁路总局方面要求，调整可研报告通过铁路总局审查后，将开展补充环评、土地预审等环节工作，后编制补充初步设计上报铁路总局审批，完成一系列手续后即可开工。
“为了满足城市扩容的需要，尤其是考虑到城市东部和南部发展的需要，水蚌线外迁势在必行。”市发改委铁路办负责人表示，水蚌线外迁后，与之交叉平行的东海大道、延安路、燕山路、宏业路等多条城市主干道也将随之解缚。而长期影响城市道路畅通的铁路道口问题将得到有效解决，城市发展空间也将进一步拓展。在时间节点上，由于涉工程启动实施需要多方面的协调，水蚌线外迁工程力争年内启动。我市将继续积极推进外迁工程实施，具体时间节点仍需依靠前期工作进展情况而定。
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