[摘要] 底下路基被掏空，一段20多米长的轨道“悬空”横卧，火车从上面呼啸而过。轨道不远处，一个10多米宽、30多米长，重达2800多吨的巨型框架桥正缓缓向轨道方向移动……这是淮上大道下穿京沪铁路立交桥及接线工程近日施工场景。巨型框架桥被“顶”到轨道下方，公铁立交桥的建设将完成重要一环。
蚌埠新闻网讯（记者顾楷）底下路基被掏空，一段20多米长的轨道“悬空”横卧，火车从上面呼啸而过。轨道不远处，一个10多米宽、30多米长，重达2800多吨的巨型框架桥正缓缓向轨道方向移动……这是淮上大道下穿京沪铁路立交桥及接线工程近日施工场景。巨型框架桥被“顶”到轨道下方，公铁立交桥的建设将完成重要一环。
去年9月，淮上大道下穿京沪铁路立交桥及接线工程动工。既有的3孔分离式下穿京沪铁路主体框架被局部改造，并拓宽为5孔分离式框架，路面将由原先双向4车道改造成双向6车道，并于两侧设置双向非机动车道和人行道。整个工程的道路施工总长为474.115米，总宽为52米。工程总造价为6230万元。
上海铁路局安徽铁建工程有限公司项目经理唐建章是工程的负责人。他告诉记者，为保证施工期间不长时间影响淮上大道的通行，工程将分为南北两半幅实施。目前正在实施的是北半部分框架桥，预计今年5月底至6月初就可以将主体框架顶进就位，力争9月底完成北半幅道路施工，以缓解道路通行压力。南半幅框架桥有15米宽，重达5100吨，将作为机动车通行道路，在北半幅完成后实施，目前正在进行搭建。
延伸阅读：
高层空气哪层强 买高层房全攻略帮您忙
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
