[摘要] “公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略。近日，交通运输部公布了“十三五”期间全面推进“公交都市”第一批创建城市名单，蚌埠在列，同时入选的省内城市还有：宿州、阜阳、芜湖。
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略。近日，交通运输部公布了“十三五”期间全面推进“公交都市”批创建城市名单，蚌埠在列，同时入选的省内城市还有：宿州、阜阳、芜湖。
这背后是蚌埠公共交通基础设施打下的坚实基础，标志着我市公共交通事业发展再次迎来新的机遇，步入发展快车道。淮河晨刊记者了解到，到2019年末，我市可新增178个物理港湾式公交站台。公交专用道占公共汽电车线路网总长度比率将达到10%以上，早晚高峰时段公交平均运营时速可达到18.6公里/以上。同时，根据“公交都市”创建指标，创建工作将在2020年年底完成。将来市民在市区任何角落，都将实现出门500米即可乘坐上公共交通，5内实现换乘。
现状让市民出行更便利
市民武鸣住在龙湖香都7164元/平方米[龙子湖]龙湖香都0套在售附近，每天都要乘坐公交车到蚌埠火车站附近上班。“坐公交车这么方便，我都不想开车了。”武鸣说，等车很方便，从前开车上班的他现在基本都靠公交出行。“开车还要找地方停车。现在每天提前30出门，乘坐107路公交车上下班，减少了很多在路上堵车、停车的时间。”
最近几年，交通拥堵已经成为市民挂在嘴边的话题，而造成我市交通拥堵的原因是多样化的，其中最不容忽视的是市民出行需求和城市交通供给的突出矛盾，随着城市化进程日益加快、人口密度不断增大，交通出行总量也逐渐增长，出行频率提高。市委、市政府高度重视交通枢纽建设，建设便捷的城市公共交通，被放在了重要位置。
面对蚌埠城市建设的快速发展，市民的出行需求也在不断变化，特别是对便捷度和舒适度的要求越来越高。“滨湖新区、城南新区、西南片区、高新园区、淮上区等地区新建小区居民在迅速增加，公交基础设施建设却相对滞后，公交场站存在明显不足。”市公交集团表示，城区公交盲点成了构建完善的公共交通体系的瓶颈之一，影响着公共交通出行、市民便捷到家的服务能力和效率。对此，市公交集团引进了8米长的电动公交车，填补城区公交空白，增设3条微公交线路投入运营。这3条微公交线路，连接城乡接合区域与主干公交、商业综合体、公建设施等，打通了支小路网中的“毛细血管”;通过微公交填补公交空白，提高公交覆盖率。特别是五中西片区域，由于地理位置等因素，该区域长期以来存在公交盲点，市民出行十分不便。微公交线路的投入，将在该区域选择公交站点，极大地方便了沿线的乘客。
8月10日早高峰，家住张公山新村的陈女士正在等156路公交车。“8月5日新开行的公交156路，真正解决了我每天上班出行的大难题。”陈女士说。全程16公里的156线路，沿途停靠28个站点，投入新能源公交车6台，结合我市“市域公交全覆盖”工作进展及蚌山区南片公共交通需求，解决了联盟国际(家博城)及蚌山跨境电子商务产业园等企业周边公交出行难题。
我市不断优化调整城市公交线网，不仅覆盖了中心城区主要街道，满足了中心城区居民的日常出行需求，而且部分公交线路兼顾为全市主要旅游景点提供集散服务。记者了解到，2014年至2016年三年间，我市主城区共购置公交车265台，投放多条线路，取得了良好的节能减排效果。2017年，638台纯电动公交车陆续上线，分别为500台比亚迪纯电动车(10.5米公交车300台，12米公交车200台)和138台安凯12米纯电动公交车，每年减少二氧化碳排放2.5万吨，既实现绿色环保出行，又能提高车辆营运的安全性，更好地服务市民。
布局 让城市交通更便捷
记者了解到，目前，我市现有44条公交线路，除103、104、109、111、118、138路这6条公交线路为燃气车辆外，其余线路均为纯电动公交车，纯电动公交车覆盖率占总营运车辆的87.3%，蚌埠公共交通发展更具绿色产业优势。从公交场站布局来看，今年我市将优化调整5条公交线路，完成200个公交站台升级改造，为公共交通一脉相承打下基础，方便市民低碳绿色出行。
随着我市加强公共交通基础设施的规划建设管理，且对公交设施方面的财政投资不断加大，智能公共交通平台系统建设工作稳步推进，公共交通优先发展的保障措施不断，解决公众出行“最后一公里”需求。在加快电子站牌建设和信息化系统的升级改造的同时，在公交专用道沿线部署电子警察拍摄点、交通监控点等监管设备，结合公交车辆车载前置摄像头，对公交专用道进行实时监控抓拍。
为了让市民不必为“苦等的公交车迟迟不见踪影”“气喘吁吁冲到站台，要坐的公交车却刚刚开走”等类似问题困扰，现在市民出门前可在市公交集团推出的“坐公交APP”上查看市区所有公交线路的沿途站点、首末班车时间及每个公交站有哪几趟公交车经过，还能查询所关注公交车的实时位置、预计到达指定站点的距离等。并且可以设置闹铃提醒，在公交车即将到达指定站点时提醒自己。“不仅可以定位乘客实时位置，提供周边公交线路查询，还可以显示最近站点及距离。乘客若要去一个陌生的地方，却不清楚如何乘车，可以通过查询功能规划乘车路线。”工作人员介绍。
“创建‘公交都市’，可以形成功能完善、换乘灵活、内外衔接顺畅的区域综合客运体系。可以切实推动我市公共交通事业取得快速发展，从根本上解决城市交通拥堵难题，解决市民乘车难、出行难。”公交集团表示，对蚌埠的公交线网进行优化调整，从而提升公交线网覆盖率。下一步，我市将通过强化城市公共交通规划管理，加快提升城市公共交通精细化运营管理水平，加强交通出行需求管理等举措，构建多元化绿色出行体系。
记者了解到，正在评审阶段的新修编公交规划中，我市谋划在主城区建成20条主线、37条支线、2条BRT线路为营运框架的公交线网。2016-2020年，主要实施内容包括骨干公交系统建设、常规公交线网优化、公交场站建设加强、公交运力供给加大、公交专用道施划以及公交信息化建设完善等。如计划在解放路、朝阳路、东海大道等7条道路上分年度建设公交专用道，共计59公里，形成网络体系。
背景 蚌埠成为“公交都市”批创建城市
8月4日，交通运输部公布“十三五”期间全面推进公交都市建设批创建城市名单，蚌埠等50个城市入选。
根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，“公交都市”的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。
在“公交都市”创建期间，蚌埠市委、市政府高度重视，重点在公共交通基础设施建设、新能源公共交通车辆应用、公交企业运营管理创新、政策与机制保障等方面加大资金投入和政策支持力度，为“公交都市”创建提供了有力支持。
经审核，交通运输部认为蚌埠已基本建立了公共交通发展的资金投入和补贴机制，在交通基础设施建设、公交车辆购置、智能公交系统建设方面逐年加大了财政投入力度，并从开辟新线以及票价、特殊人群优惠等多方面也逐年给予公交企业补贴，极大地改善了城市公共交通的发展，符合公交都市创建城市标准。（记者 何沛）
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