终于等到你！水蚌线外迁项目昨日开工

蚌埠网络电视台  2018-11-02 08:55

[摘要] 随着城市不断发展，水蚌线与十余条城市道路交叉，其中有14条在建或规划道路无法实现贯通，逐渐束缚了蚌埠发展的脚步。如今，在历经十余年反复的方案比选论证报批后，水蚌线外迁项目终于在昨天正式开工了。

蚌埠作为一座“火车拉出来的城市”，铁路在我市的经济发展中占据着重要的历史地位，蚌埠人民对铁路有着一份特殊的情怀。水蚌线修筑于1944年，历史上是我省与长三角经济区、东南沿海地区最快捷的铁路运输通道之一，也曾为我市经济社会发展立下过汗马功劳。然而，随着城市不断发展，水蚌线与十余条城市道路交叉，其中有14条在建或规划道路无法实现贯通，逐渐束缚了蚌埠发展的脚步。如今，在历经十余年反复的方案比选论证报批后，水蚌线外迁项目终于在昨天正式开工了。

水蚌线外迁项目自蚌埠东站东端引出，于胜利东路北侧设老山线路所，向南上跨胜利东路、东海大道，以隧道下穿老山，经李楼会让站后折向西，下穿京沪高铁、合蚌客专，上跨蚌官路后经新设田荣会让站，最后接入既有线路。项目主要包括路基、涵洞、隧道、立交、两座特大桥及两座会让站、蚌埠东站改建等工程。新建线路全长27.7km，项目总投资概算为14.58亿元，其中，铁路承担电气化工程投资2637万元，我市承担外绕线工程投资14.3163亿元。

水蚌线外迁项目施工单位为中铁一局，项目工期2年。为避免形成新的道路分割，外迁线路按照全封闭设计，尽量采取立交或者涵洞等形式，全线共有60余处上跨立交或下穿涵洞。

我们期待看到，改造完成后的水蚌线外迁项目，既能体现它在新时代中的功能定位，又能在未来焕发出新的活力。

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