[摘要] 蚌埠市在2018年建设的2条轨道交通线，采用比亚迪云轨，预计2019年5月试营运。从蚌埠市市发展和改革委员会了解到：蚌埠市近期(2018-2023年）规划城市轨道交通线路2条：轨道交通1、2号线。
蚌埠市将建设2条轨道交通线，采用比亚迪云轨，2019年5月试营运。
从蚌埠市市发展和改革委员会了解到：
蚌埠市近期(2018-2023年）规划城市轨道交通线路2条：轨道交通1、2号线。
蚌埠市轨道交通1号线一期工程是蚌埠中心城区东西向主干线，另有与凤阳县联系支线；
蚌埠轨道交通1号线全长26.71km，其中1号线一期工程线路长18.85km，共设15座车站，全线为高架敷设，在终点设李楼车辆段（车辆停放、检查、整备、修理和控制中心）。1号线一期原计划2023年建成通车。
蚌埠市轨道交通2号线
蚌埠市轨道交通2号线是中心城南北向及与怀远县联系的骨干线路；起于怀远长途汽车站，终于汽车客运南站。
2号线全线长34.33km，共设27个站点，全线为高架敷设，在西起点设怀远西车辆段，在南终点设汽车客运南站停车场。蚌埠轨道交通2号线原计划于2021年建成通车。
云轨，又叫跨座式单轨列车系统，是国内比亚迪公司研发的一种轨道交通，具有投资少、爬坡能力强、地形适应性好、噪声及震动小等优点。
蚌埠轨道交通推荐采用云轨（跨座式单轨交通制式）。
蚌埠比亚迪云轨试验线是4编组，如果按照每一节车厢可搭载200人算，蚌埠的4编组就可以搭载约800人。
2017年，比亚迪准备投资约30亿元在蚌埠经开区临港产业园进行云轨建设，蚌埠将成为比亚迪云轨在安徽的制造中心。蚌埠也将采用云轨作为城市轨道交通方式。
比亚迪云轨采用橡胶轮体系，和地铁的钢轮钢轨体系相比较，它具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小的特点。
据了解，比亚迪云轨实验线工程总里程约13.3公里（东起小蚌埠镇朝阳北路段，西至怀远县政府），其中淮上区段全长8公里，目前已基本完工，但由于国家对城市轨道交通政策调整等原因，该项目一直被推迟开通。
2018年，国家发改委把蚌埠市的云轨建设作为首批予以审批，全市的3条云轨线有望统一推进。
不过近期，蚌埠云轨有复工的迹象，相关部门正在为全面复工做好准备。
下面是微博网友@伿念执着 拍摄的蚌埠云轨已经复工的照片：
据了解，比亚迪蚌埠云轨试验线，有望于2019年5月份云轨通车试运行。
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