[摘要] 2018年12月以来,国际航空煤油出厂价格不断下降。目前海南航空、祥鹏航空、大新华航空、深圳航空等多家航空公司宣布,自1月5日(出票日期)起,暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。这意味着,国内航线燃油附加费再次步入0元时代。
2018年12月以来,国际航空煤油出厂价格不断下降。目前海南航空、祥鹏航空、大新华航空、深圳航空等多家航空公司宣布,自1月5日(出票日期)起,暂停收取国内航线旅客运输燃油附加费。这意味着,国内航线燃油附加费再次步入0元时代。
根据国家发改委和民航局相关规定,国内航线燃油附加费依据航空煤油基础价格调整,当国内航空煤油综合采购成本低于5000元每吨时,航空公司将停止收取燃油附加费。
自2018年6月起,航空煤油出厂价首次突破燃油附加费起征点5000元/吨,航空公司恢复征收燃油附加费。2018年10月开始,国际原油价格急剧下滑,新加坡航空煤油价格也跟随快速下跌,进而,航空公司综合采购成本随之下降。随着国际原油价格继续下跌,从12月初开始,新加坡航煤到岸完税价跌破5000元/吨的警戒线。这就出现了12月海南航空、祥鹏航空等部分航空公司发布下调国内航线燃油附加费的通告。
眼下正值春运机票预订高峰。消费者需注意的是,1月5日零时前已完成出票的国内航线客票,不再退还原燃油附加费标准与新燃油附加费标准之间的差额。出票日期在1月5日零时之前的客票于1月5日(含)后改期或签转外航乘机,不再退还原燃油附加费标准与新燃油附加费标准之间的差额。出票日期在1月5日零时前的客票,旅客退票时,燃油附加费按实际收取金额退还旅客。
截至发稿时,国航、南航、东航等三大航空公司尚未公开发布下调燃油附加费的信息。而根据此前的惯例,四大航中只要有一家调整燃油附加费,其他航空公司也会跟进。
隆众资讯分析师李春艳表示,随着2019年到来,OPEC减产气氛开始增强,沙特积极表态将落实减产进程,而美国原油产量延续高位。“国际油价近期连续反弹,但表现仍不稳定。若后续国际原油价格(以WTI为例)徘徊在50美元/桶以下,新加坡航煤到岸完税价难以超越燃油附加费起征点5000元/吨；若国际原油价格(以WTI为例)能涨至50美元/桶以上,航空公司则有恢复征收燃油附加费的可能。”
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