[摘要] “ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。
“ETC门架系统”是一种类似交通探头的设施，架设在高速公路上方，替代原有的省界收费站的功能，实现快速不停车通过。
记者从省交通控股集团获悉，日前，取消高速公路省界收费站工程ETC门架系统建设试点工作在合肥绕城高速、合六叶高速正式启动，为全省下一步规模化建设ETC门架系统提供了依据和参考。
ETC门架系统具备对通行车辆进行车牌识别、分段计费等功能，是深化推进取消高速公路省界收费站工作中的关键节点。根据取消高速公路省界收费站应急工程建设有关要求，省交通控股集团在合肥绕城高速、合六叶高速分别选取双向八车道、六车道、四车道3处断面作为试点，在一个月内完成6套ETC门架系统的试点建设。
相关人士告诉记者，“ETC门架系统”将替代原有的收费站功能，就像交通探头一样架设在高速公路上方，通过射频装置读取车载ETC的信息，实现对车辆行驶路径的精准记录，而车辆通过时完全不必放慢速度。在确保快速不停车通过的同时实现精准计费，而不是单纯从“驶入站”到“驶出站”间的最短路径。
根据我省部署的目标，今年10月底前建设省界和非省界ETC门架系统约750套，实现对ETC车辆分段计费扣费、人工收费(MTC)车辆分段计费；年底前如期取消我省高速公路21个具备条件的省界收费站，在剩余的10个省界收费站中，需改扩建匝道的5个省界收费站改扩建工程计划于12月底完成，另外在暂不具备取消条件的5个省界收费站中，G36宁洛高速曹庄站、G40沪陕高速吴庄站、G4211宁芜高速宁马站等3个省界收费站与江苏省相连道路为开放式交通，待江苏省完成道路封闭化改造后再拆除物理收费站。G4012溧宁高速皖苏郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋关站2个省界收费站受省际“断头路”影响，目前作为高速公路匝道收费站使用，本次同步安装ETC门架系统，待邻省高速公路通车后再拆除物理收费站。
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