[摘要] 近年来,各地交警部门处置的电动车事故案例渐渐成为热点,一些电动车闯红灯与汽车相撞事故最终被认定为全责。然而在我市,也并非首次出现此类事故判定,在2018年,我市一电动车逆行撞人,判骑车人负全责,赔偿24万元巨款。
近年来,各地交警部门处置的电动车事故案例渐渐成为热点,一些电动车闯红灯与汽车相撞事故最终被认定为全责。然而在我市,也并非首次出现此类事故判定,在2018年,我市一电动车逆行撞人,判骑车人负全责,赔偿24万元巨款。
这种做法是否会让不少随性违法行车的电动车车主有所收敛,淮河晨刊记者在走访时发现情况不容乐观。交警部门透露,电动车闯红灯等违法行为造成事故的,责任认定被判全责的在蚌埠并不鲜见,这无疑都在警示骑电动车出门的市民,莫要拿人身安全任性。近日,交警部门就发布了关于电动车典型事故案例,事故责任划分:电动车全责。
电动车不守交规 电动车车主要负全责
交警部门发布的视频显示,一辆电动车闯红灯被撞,电动车驾驶员受伤,交警认定机动车车主周某无责任,电动车方负全责,不仅要承担自己的医药费,还要支付对方车辆的维修费用。
对于电动车负全责的判定结果,一些电动车车主表示不服。对于“我们是弱势群体”,机动车撞到人的说法,交警部门表示,电动车闯了红灯,因为电动车闯红灯才造成这场事故,如果等到绿灯再通行,不会造成这场事故的。机动车是正常行驶,不承担责任。
7月10日,蚌埠交警七大队发布的视频中显示,当日夜里零点二十分,在广场五街附近,一名男子在骑电动车时左手拿着手机,边骑车边看手机,未曾注意到停在路边的一辆汽车。结果,电动车直接撞向了汽车左前部,车主从电动车前部摔翻了出去。视频中可以看到,车主摔得不轻,而机动车前部也有损伤。
“经过研判,这起事故电动车负全责。不过,电动车撞上机动车后,车主就走了,目前我们还在找这位车主。”民警告诉记者。
记者从交警部门了解到,随着路面高清设备的普及,很多电动车司机可能并不清楚,有关电动车的事故判定近年来一改“照顾弱势”、法外容情的事故处理措施,在证据确凿的情况下,由电动车违法引发的事故判其全责。
“保护交通弱势方原则”适用情况正逐步改善
在我市多条路段,记者随机采访了几位闯红灯的骑行者。
“我闯了吗?哦,我没太注意啊。我看大家都在过,就没注意绿灯亮了没。”一穿着黑半袖的男子,对自己的闯红灯行为似乎并未察觉。
“我没有看灯。”一名男子这样陈述自己闯红灯的行为,并强调很多电动车都闯红灯,这很正常,没必要“小题大做”。
在采访中,一些电动车车主表示,“电动车是肉‘包’铁,机动车是铁‘包’肉,我们是弱势群体,他们还有保险,出事故后负担一点也正常。并且法律上也有规定,机动车就算无过错也要负担10%以下的责任。”
“对于涉及电动自行车的交通事故的处理,依据交通法规,在事故责任不明晰的情况下,多采取保护交通弱势方原则,间接降低了电动自行车驾驶人交通违法法律成本和经济成本。”交警部门表示,然而,在近年的电动车违法引发交通事故的责任认定方面,由于路面高清设备的普及,此类“保护交通弱势方原则”的适用情况正逐步改善,在监控等证据确凿的情况下,电动车承担的事故责任会坚持执行。
电动车不遵守交规 这是对生命不负责
交通安全不仅关系到自己的生命和安全,同时也是尊重他人生命的体现,是构筑和谐社会的重要因素,蚌埠交警呼吁各位电动车车主务必遵守交通出行法规,并牢记以下出行规范安全规则:驾驶电动车必须年满16周岁；驾驶电动车要佩戴安全头盔；电动车不得违规载人；电动车不得违规加装防雨篷。一般通行规定:电动车实行右侧通行,不得逆向行驶。电动车在划分机动车机动车道、非机动车道和人行横道电动车应在非机动车道内行驶。没有划分机动车机动车道、非机动车道和人行横道。电动车应当靠车行道右侧行驶。车速不得超过每二十五公里。
交警部门表示,以下行为属于危险驾驶:乱闯红灯、车速过快、逆向行驶、任意穿插行驶、酒后驾驶、行车中玩手机、随意变更车道、随意横穿马路等。此外,涉及电动车重伤及死亡的道路交通事故中,占比的违法行为是电动车闯红灯。电动车事故中驾驶人头部受伤概率占六成左右,安全头盔关键时刻就是救命屏障。然而,现实是不少电动车驾驶人对此却司空见惯,不以为然,甚至对交警的严查和严管怨声载道,这是对自己和他人生命不负责的态度。在此呼吁,市民应该绷紧“交通安全”这根弦,自觉遵守交通规则文明出行。（完）
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