[摘要] 吊装机将货轮上的集装箱整齐有序地放到平板车上，再由平板车输送到码头的储存仓，整齐堆放好，整个过程行云流水、一气呵成……这是记者在淮河流域安徽段首个二类水运口岸——蚌埠港看到的场景。
蚌埠新闻网讯 吊装机将货轮上的集装箱整齐有序地放到平板车上，再由平板车输送到码头的储存仓，整齐堆放好，整个过程行云流水、一气呵成……这是记者在淮河流域安徽段二类水运口岸——蚌埠港看到的场景。和想象中集装箱堆场里热火朝天的工作场面不同，这里尽管机器的轰鸣声不绝于耳，码头上却难觅工人的身影，自动化作业让管理更加精准高效。
“6月18日，蚌埠港正式对外开放，淮河干流首条外贸航线开通，一跃成为河海联运的综合性大港，淮河真正实现通江达海、货通天下。” 蚌埠港国际集装箱码头有限公司副总经理罗浩表示，二类水运口岸对外开放是市委市政府贯彻落实国务院淮河生态经济带，加快建成淮河流域和皖北地区中心城市的重要举措，是淮河流域和皖北地区对外开放的重要标志，对于增加蚌埠口岸及皖北地区进出口贸易额、做大做强国际物流、推动产业发展、承接产业转移、带动加工贸易发展、引领蚌埠及皖北地区开放型经济发展、促进城市转型升级都起到了重要的支撑作用。
蓬勃发展的蚌埠港，正是蚌埠市全面打响交通升级大会战的一个缩影。自新时代新担当大讨论活动定岗定责定目标工作开展以来，市交通运输局党委积极谋划，精心组织，扎实开展定岗定责定目标和“双向选择”工作，持续推进大讨论活动问题清单和差距清单整改，各项工作取得了一定的实效，高速公路建设、水运发展、农村公路建设、公交优先发展等多项工作均在有序有力推进中。
公路交通是国民经济和社会发展的基础，历来被称为交通运输发展的“先行军”。在位于涂山脚下的东海大道与合徐高速公路出入口互通立交项目施工现场记者看到，项目已经初具规模，工人们正忙着对桥面进行施工。“我们创新工作思路，采取周分析调度、月督查通报的工作方法，在确保工程质量的同时加快工程进度。”该项目工程质量部部长曹书说，全部工程计划于今年年底前全部完成，项目建设完成后，对于完善我市高速公路出入口布局，加强高速公路与国省道路网的链接，加快我市西部的发展，尤其对于我市建成两个中心的目标，具有重要的意义。
今年以来，市交通局坚持把大讨论活动与“严强转”专项整治行动、推进落实市委巡察整改、完成交通年度目标任务等重点工作结合起来，统筹谋划、协调推进，以大讨论活动的成效促进各项工作开展，以各项工作的实绩来检验大讨论活动的成效。截至今年6月底，交通重点项目累计完成投资31亿元，完成年度计划投资的60%。中环线西环和西南环正在开展路基和管道工程施工，计划年底前全面贯通；G329蚌埠长淮卫淮河大桥至怀远段一级公路正在开展路基和管道工程施工，计划2020年建成通车；淮河航道整治工程正在开展疏浚、护岸、锚地服务区施工，计划2020年完成；农村公路扩面延伸工程已开工建设500公里，完工136公里……公路规模、路网结构、路域环境正在发生变化，国省干线、县乡村道、水路、高速公路“多位一体”的大交通格局正在悄然编就。
便捷的交通路网，既是加快经济社会转型升级发展的重要基础和保障，也是确保市民顺畅出行、拉近城乡距离的必要条件。今年以来，我市新增公交线路4条，开行清明扫墓专线4条，优化调整公交101、106、125等三条线路，新增停靠站点6处。同时关注城市重大活动，科学调配公交运力保障市民出行，开行高考爱心助考专线、赛事公交专线以及新马桥梨花专线、固镇樱花专线等，满足了群众的生活需求，交通服务水平也得到进一步提升。
市交通局大讨论办公室常务副主任马峰表示，经济发展交通先行，围绕建设两个中心的战略目标，市交通局确立了以芜湖、淮安为标杆，对蚌埠交通发展进一步对标定向，通过抓整改、抓落实、促激励等具体做法，把大讨论与推进交通重点项目、优化营商环境、服务百姓出行等工作结合起来。同时，按照“三定”规定明确职能，找差距、补短板、强作风，推动交通运输高质量发展，为蚌埠建成两个中心提供更强有力的交通支撑。
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