[摘要] 从今年七月初开始，淮河蚌埠段的水位持续下降，大吨位船舶因吃水受限，过不了蚌埠闸，导致淮河蚌埠段出现船只滞留，最多时滞留船只达到2000只以上。
◥中控室内大屏幕上显示,滞留情况已不存在。
12月4日，正在准备进入闸室等待放行的船只。
从今年七月初开始，淮河蚌埠段的水位持续下降，大吨位船舶因吃水受限，过不了蚌埠闸，导致淮河蚌埠段出现船只滞留，时滞留船只达到2000只以上。但近一个月来，船只滞留情况逐渐缓解。从12月1日开始，海事部门取消临时水上交通管制，船只通行恢复正常，已无滞留情况发生。
12月4日，记者在蚌埠闸看到，与之前相比，过闸船只大幅减少，上游待闸船只甚至只有十几艘。当天上午8点，蚌埠闸上游水位17.86米，下游水位11.89米，通航吃水量3.7米，也就是说只要吃水量不超过3.7米的船只都能保证安全通过。由于上下游水位落差很大，闸室放行时十分谨慎，放水尽量控制流量。随后，记者分别来到大庆路淮河公路桥和解放路淮河大桥附近水域看到，原先排队滞留的情况不见了，排队的船只只有100多只。
正在进入闸室的苏淮17599货船的船主正在固定船只，船主陈永海介绍，他从镇江装载1300吨河沙准备前往怀远，在蚌埠闸等待了3天就通过了，与前期相比待闸时间大大缩短，和原计划到达时间相比还提前了。与此同时，同一闸室等待放行的翔通689货船船主也表示，下游船只急剧减少，使等待时间缩短了很多。
在蚌埠船闸中控室内，大屏幕上不同角度实时监控上显示，船只滞留的情况已经没有了，水面上只有少量船只待闸。正在此值班的中控室运行班班长彭春建介绍，这几天比前段时间好多了，滞留4个多月了，峰时单机船1200多只，如果加船队驳船在一起算的话有2300只船左右，给工作人员带来很大压力，连天加夜住在单位加班，如今总算能缓一缓了。
“如今下游待闸船130只，船队2个，上游只有13只，当天就能通过。”蚌埠船闸航务调度部部长马健介绍，从7月23日设立“二调”临时水上交通管制以来，四个月时间，滞留船只数量慢慢得以减少。天气原因是主要因素，其中冬季是航运淡季，过闸船只急剧减少，第二是下游洪泽湖出现大风和大雾天气导致封航，致使船只进一步减少。如今下游船只三天之内能够过闸，上游船只随到随走。新来蚌埠等待过闸的船只，可以直接在蚌埠闸下游的远调站进行备案登记，等待过闸通知。
“从12月1日开始，我们已经取消了临时水上交通管制，滞留情况已经没有了，航道通行恢复正常。”蚌埠市地方海事局安全科负责人林武介绍，之前为了有序疏导滞留船只，在解放路淮河大桥和朝阳路淮河公路桥设立两个管控点，出动两艘海巡艇每日对管控水域进行管制疏导，处置突发事件。如今，取消临时水上交通管制后，临时抽调参加管制的工作人员也全部回到原有岗位，下一步将随时关注辖区水域通航情况，加强水上交通安全保障。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
