[摘要] 安徽省重大交通工程固蚌高速公路工程项目近日全面复工。作为整个项目最重要的控制性工程,也是施工难度最大的浍河特大桥,施工现场一派忙碌景象。
蚌埠新闻网讯(记者 庞贵军 通讯员陈锐)安徽省重大交通工程固蚌高速公路工程项目近日全面复工。作为整个项目最重要的控制性工程,也是施工难度的浍河特大桥,施工现场一派忙碌景象。
据了解,固蚌高速公路工程是安徽省县县通高速项目,也是我省规划的“徐州-固镇-蚌埠”高速公路网的一段。该工程全长35.79公里,项目总投资27.87亿元。项目北起固镇县G344石湖乡境内,南接宁洛高速,西接S329,设置石湖互通,并预留北延建设条件。其中固蚌高速公路在固镇境内为27.35公里,投资约21.3亿元,涉及石湖、刘集、王庄三个乡镇的15个村居。在王庄镇境内设置服务区,在王庄镇、石湖乡境内设出入口。全线按双向四车道标准建设,沥青混凝土路面,设计速度120公里/。预计2021年底建成通车后,固镇到蚌埠只需30,也将结束固镇无高速的历史。
位于该县东部怀洪新河与浍河交叉口下游1公里的浍河特大桥项目,包含路基土方填筑、边坡防护及绿化、排水工程、涵洞及通道安装、桥梁桩基下部结构及桥面系施工等。记者看到,大桥桥梁桩基共598根,已完成桩基210根、地系梁8块,立柱373根,已完成8根；石湖互通匝道桥完成桩基18根,K2+006桩基24根,K4+583桩基36根。全线施工便道已基本完成,路基清表工作已完成23.5万平方米,涵洞安装11道。
“固蚌高速公路浍河特大桥全长2600米,是项目中重要的控制性工程,施工难度大,时间紧,任务重。”固蚌高速工程GB-2标项目总工杨浩介绍,浍河特大桥采用钢板组合梁结构施工,主跨135米,提篮钢箱式拱桥,目前桩基组、下部结构班组、钢便桥班组、深水围堰班组等班组已全部进场,正在进行桥墩的墩身施工,桩基组施工已经完成80%,预计6月份能够完成整个大桥的下部结构施工。
为保证工程进度,施工企业建立了员工健康申报卡、员工返岗情况登记表、防控工作人员排查台账等档案记录、实名制录入现场门禁系统、配备工作牌,并进行防疫交底和安全教育交底。
“我们严格落实疫情防控主体责任,提前统计人员预备到岗情况,建立详细台账。人员到岗后,对人员进行登记核查,测量体温、发放口罩等。全体参建人员上班期间一律佩戴口罩,保持安全作业距离；统一对车辆进行消毒,运送车辆不得打开车窗；严禁人员聚集攀谈。设置隔离区域派专人值守,观察期内严禁外出。”杨浩告诉记者,施工期间,企业安排专车接送人员上下班,统一送餐,餐后用具由环卫车收集并进行特殊处理。
由于措施得力,防疫物资储备充足,目前,固蚌高速公路工程进展顺利。据施工方项目负责人介绍,现在标段施工人数有300多人,桥梁现场施工工人有150名。随着疫情进一步缓解,本月中旬后可实现全员上岗,工程建设将进一步提速,以确保主汛期到来之前完成桥墩施工任务。（完）
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
