[摘要] 6月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通运营半年，半年来，铁路上海局商合杭商合段、郑阜高铁累计发送旅客795万人次。
6月1日，京港高铁商丘至合肥段、郑州至阜阳高铁开通运营半年，半年来，铁路上海局商合杭商合段、郑阜高铁累计发送旅客795万人次。这两条新高铁线路的开通，不光让我省所有省辖市全部实现动车，也密切了皖北地区与省会间及豫皖两省间的联系，为精准扶贫、服务“三农”提供了运力支撑。
郑阜高铁沿线的阜阳、周口是我国务工人员输出集中地区，也是脱贫攻坚主战场，尤其是人口的临泉县，每年有70余万人外出务工，李文龙就是这务工大军中的一员。以前临泉县没有高铁，他需要从徐州站乘火车，有次因为只买到次日车票，在车站候车室熬了一夜。
郑阜高铁建设期间，李文龙在家门口找到了临泉站站房水电安装的活，每天收入让他很满意。据了解，铁路上海局在建设这条高铁期间，使用像李文龙这样的当地农民工210万人次，采购当地河沙、碎石、水泥等7亿余元，移交111公里施工便道，为乡村改路、改渠132公里等，给贫困地区百姓带来实实在在的实惠。
郑阜高铁通车，李文龙和乡亲们把这条高铁视为“幸福路”。2020年开年不久，临泉县便摘去了贫困县帽子。
而商合杭高铁商合段，所经过的亳州市谯城区、阜阳市颍泉区和颍州区、界首市、颍上县、太和县，在建设期实现了脱贫，阜阳市颍东区、临泉县、阜南县在高铁开通后不到半年，也成功摘了贫困的帽子。
这两条高铁开通运营，我省实现“市市”通高铁，沿线人民群众出行变得更加便捷，旅客从家门口就能乘坐高铁列车前往南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较普速列车压缩一半以上。
目前，我省境内合安、安九高铁，正紧锣密鼓施工，在大别山地区铺展更密集高铁网。此外，商合杭高铁合肥至湖州段于6月底具备开通运营条件。一条条高铁的建成通车，对精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。
合肥报业全媒体记者 余佼佼
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