[摘要] 这几天,水蚌外绕线路工程牵动很多市民的心,12月14日,记者从蚌埠工务段了解到,为确保水蚌外绕线路施工顺利开通,施工人员对水蚌外绕线路进行细改、精调,为本月底线路全面开通做好最后的准备。
航拍水蚌外绕线路
这几天,水蚌外绕线路工程牵动很多市民的心,12月14日,记者从蚌埠工务段了解到,为确保水蚌外绕线路施工顺利开通,施工人员对水蚌外绕线路进行细改、精调,为本月底线路全面开通做好最后的准备。
12月14日上午,户外温度2℃,记者来到汤和路南段、水蚌外绕线路工地上,虽然户外寒风凛冽,但这里一片热火朝天的场面,施工人员冒着寒风,对新线路进行捣固作业,一台巨大的捣固车正在捣实轨枕下面的道砟。这段新线路全封闭,铁路两边的护栏也开始进行安装。
目前水蚌外绕线路进入倒计时,12月15日,王铁村铁路道口新建立交开通；12月16日前,该段分4组完成静态实验；12月21日,王铁村铁路道口拆除；12月22日,拨接线路开通；12月26日,冷滑实验,即接触网不通电情况下进行通车；12月27日,热滑实验,即接触网通电情况下进行通车；12月28日,全面开通。至此,水蚌外绕线路正式开通。
据了解,改建后水蚌线自蚌埠东站东端引出后,上跨胜利东路、在建蚌五高速收费口匝道、东海大道并以老山隧道取直线路至李楼站,自李楼站引出后下穿京沪铁路、京沪高铁、合蚌高铁,经田荣设站后至水蚌线原王铁村铁路道口北侧接回既有线。新建线路正线全长27.755km,其中疏解线4.618km；特大桥2座6.942km,大中桥8座0.692km,隧道1座2.202km,路基17.919km；桥隧占比35.44％。新建田荣站、李楼站2座会让站,并对蚌埠东站进行改建。
蚌埠工务段线路科副科长杨志斌介绍,作业中,利用“0”级电子道尺核对“改道量”。作业后,使用轨检小车对精调地段进行现场验收,确保精调质量现场验收一次达优,夯实水蚌外绕线路运营品质。据了解,随着水蚌外绕线路施工有序推进,计划于12月22日凌晨1:00-4:30,水蚌外绕线路大拨接在原王铁村铁路道口北侧(既有水蚌线K13+200处)。12月22日拨接施工开通后,水蚌外绕线路正式开通运营,12月28日,电气化铁路全面开通。
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